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普拉多作为丰田其旗下的一款实力选手，皮实耐造、良好的脱困能力和出色的越野性能，在越野圈中受到了越野爱好者的喜爱，出色大气的外观设计也能满足消费者钟情于高颜值车型的需求，今天我们就来说说这款车型。
普拉多作为一款越野性能强悍的SUV，外观设计也比较大气硬派，粗壮的直瀑式进气格栅搭配机舱盖上隆起的线条设计，具有一定的视觉冲击力。普拉多大灯造型犀利，大灯采用LED光源，配有日间行车灯、自动大灯等功能，硬派的基础上增添一丝科技感。
车身侧面依旧延续了车前脸的硬朗设计，不过从车头贯穿至车尾的双腰线设计，看起来具有了几分运动感吗，车顶行李架的加入，使普拉多具有实用性和美观性。普拉多轮毂尺寸为18寸铝合金轮毂，多辐式轮圈设计中规中矩，整体大气时尚。
车尾设计与车前脸相比，要简约的多。普拉多的车尾整体采用掀背式设计，这样的设计方便后备箱储存东西。而且，2019款普拉部分车型尾部采用后挂备胎设计，硕大的备胎把普拉多出色得越野性能显露无遗。
普拉多的内饰谈不上豪华，但用料和细节上的设计还是很贴心的。车内对称式中控布局设计，车内多媒体与空调控制区采用分割设计，较大的物理按键，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握，整体实用性很强。
普拉多作为一款皮实耐造的越野车，大多设计都是以实用为主。车内内嵌式8英寸触控屏，简单明了，提供蓝牙/车载电话等功能。普拉多全系标配无钥匙启动功能，搭配无钥匙进入功能，操作方便便捷。
毫无疑问，空间是普拉多的卖点之一，车内第二排座椅宽大，完全可以满足你想翘二郎腿的想法，而且第二排座椅支持靠背角度调节，搭配中央扶手，整体舒适感出色。普拉多三排空间表现一般，短途乘坐还可以不太适合。普拉多的座椅采用真皮包裹，支持加热和通风，整体包裹性和支撑性出色。
2019款普拉多的动力表现非常舒展和稳定，全系搭载3.5L自然吸气发动机，能够爆发出280Ps的最大马力，传动方面匹配6挡手自一体变速箱，起步后怠速抖动很小，挂挡平顺。得益于良好的隔音，车内噪音较小，将舒适和越野兼顾。
小编观点：
普拉多以皮实耐造、良好的脱困能力和出色的越野性能在汽车市场中占据一席之地，其第3年保值率79.95%，第4年保值率69.50%，第5年保值率60.93%，相比同级竞品车型牧马人和酷路泽的第5年保值率分别为51.91%和49.96%，看得出普拉多在二手车市场很受欢迎。
2019款普拉多全系推出4款车型，指导价格为49.48万——50.58万元。前双叉臂式独立悬挂＋后整体桥式非独立悬挂，搭载分时四驱系统和前置四驱的驱动方式，在城市道路上可以手动切换为后驱行驶，这样油耗更低。2019款普拉多工信部百公里油耗11.0L左右，比起同类别的车来说是比较省油的。
全系车型中，小编推荐2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎车型，指导价格为50.48万，相比全系入门级车型仅贵出1万元，在这个价格的车型，1万元的价格相差并不大。2019款普拉多全系车型在配置方面大致相同，提供前排安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、中央差速器锁止功能、车窗防夹手功能、外后视镜功能电动加热、后雨刷、后排出风口、车载冰箱、温度分区控制等配置，整体实用性较强。不同的是，2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎版车型相比2019款中低配车型在备胎方面采用后挂式设计，外观视觉效果更为硬派。此外2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎在车身高度为5010mm，相比中低配车型高出170mm。综合来看，2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎车型更值得入手。
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