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说到日系B级轿车，有两个车型是不得不提的，那就是丰田的凯美瑞以及马自达的阿特兹。凯美瑞和阿特兹可以说是两款性格截然不同的产品，因为凯美瑞骨子里藏着的主要还是丰田家用车的风格，而阿特兹则是一直以来都以运动作为主要定位。那么同为日系自吸的B级轿车，凯美瑞和阿特兹到底该怎么选呢？我们不妨来看看他们之间的对比。
车型阵容以及价格方面；凯美瑞共有10款车型，整体售价区间为17.98万元-27.98万元。阿特兹共有6款车型，售价区间为17.58-23.98万元。
为了公平起见，我们今天拿价格相当的2.0S风尚版凯美瑞和2.0蓝天尊贵版阿特兹来做对比。
外观对比
第一眼看两车其实都感觉有不错的设计感，而且还有各自的特色。阿特兹的设计显得稍微优雅，而凯美瑞的设计则较为激进，不可否认的是两车都很符合年轻人的审美。
采用了Keen Look设计语言的凯美瑞在外观设计上可以说是完全摆脱了过去车型的“中庸”，清晰有力的车身线条和造型犀利的大灯为其营造出了极强的运动感。
而脱胎于魂动设计的阿特兹，无论是在整体外观上还是车身细节上，都透露着协调和精致。优雅的车身线条和凯美瑞硬朗的直线相比则呈现出另一种完全不同的风格。
车身尺寸方面；凯美瑞的长宽高分别为：4900mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm；阿特兹的长宽高分别为：4870mm/1840mm/1445mm，轴距为2830mm；两车的整体数据相差并不大，在同级别车型里属于中规中矩。
内饰对比
两车在内饰方面也可以说是两种不同的设计取向；凯美瑞的内饰保持了和外观一致的华丽风格，而阿特兹则是采用了简洁的内饰风格。
不可否认的是，凯美瑞这种内饰设计在观感上更显高级，所以无论是年轻消费者还是成熟一些的消费者都能接受。而阿特兹这种简洁的设计更趋向于年轻群体的审美，所以其实各有各的好，只是凯美瑞的受众面会更广。
配置对比
像电动天窗、自动驻车、上坡辅助等等这些常规配置两车都有配备；两车间有区别的配置是凯美瑞配备了阿特兹没有的车道偏离预警系统、自适应巡航系统、HUD抬头数字显示以及主动刹车系统，而阿特兹则配备了凯美瑞没有的并线辅助系统。
另外，凯美瑞配备了包括膝部气囊在内的共7个安全气囊，而阿特兹只有五个（没有后排侧气囊、膝部气囊）。虽然在外观、内饰上两车看不出什么差距，但是到了配置方面不难看出，无论是实用性配置还是安全性配置，凯美瑞的诚意都要比阿特兹更足。
动力对比
在这个小排量涡轮当道的年代，这两款车型都还在坚持使用自吸发动机，这种坚持不得不说，是难能可贵的。
凯美瑞这台2.0L自然吸气的发动机最大输出功率是131Kw/6600rpm，最大输出扭矩是210Nm/4400-5200rpm，压缩比为13：1，工信部综合油耗为5.8L/100km，与发动机相匹配的是一台能够模拟10档的无级变速箱。
阿特兹这台2.0L自然吸气发动机的最大输出功率是116Kw/6400rpm，最大输出扭矩是202Nm/4000rpm，压缩比为13：1，工信部综合油耗为6.3L/100km，与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱。
从数据上看，虽说两车的压缩比都很高，工信部给出的综合油耗也都很好；但是凯美瑞的最大功率以及最大扭矩明显比阿特兹的要更胜一筹，而且凯美瑞配备的CVT变速箱在实际驾驶时的体验更好，换档时可以说完全是察觉不到的。
底盘对比
众所周知，良好的悬架结构是一辆车操控的基础；凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架；这套悬架实际行驶起来后的质感不错，在提供不错支撑性的同时还能保证较高的舒适性。
阿特兹采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架；这套悬架实际驾驶起来后可以发现支撑性很强，哪怕在激烈驾驶时车辆时操控极限也很高，但是悬架调教得比较硬，所以从运动性角度来看是绝对没毛病的，不过舒适性的话相比凯美瑞还是差了些许。
总结：
虽说两款车在风格上有着本质上的区别，但是在外观、内饰方面两车都很出色，而在动力系统、底盘方面也各有亮点。不过值得一提的是，过去一向都以家用性为主的凯美瑞，如今也让我们看到了运动的气息。那么你要说这辆车该怎么选的话，我个人感觉还是凯美瑞更值得推荐，毕竟他能给到你舒适的家用体验，又有一副运动的外观，相比阿特兹而言，凯美瑞更像是一名全方位的选手。
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