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优惠两万三,20万落地最保险的选择!试驾雅阁豪华版

2020-04-17 12:40:34 来源:互联网 阅读:-

看准了一款车,到底选择哪个配置更好呢?实际上,汽车厂家早就为消费者设定好了答案。别看一款车动不动就会有6/7款配置,但真正性价比最高的就一款,也就是所谓的主销配置。主销配置或许不适合所有人,但一定适合大多数人。今天,我们就通过对雅阁的主销配置——雅阁2018款 260TURBO 豪华版,进行一个试驾评测,来看回答两个问题:第一,为什么雅阁成为最畅销的合资B级车?第二,为什么这个配置最好卖?

优惠两万三,20万落地最保险的选择!试驾雅阁豪华版

车型:雅阁2018款 260TURBO 豪华版

长宽高:4893*1862*1449mm;

轴距:2830mm

发动机:1.5T地球梦高功率@194匹

变速箱:CVT

官方指导价:19.98万(近期优惠2.3万)

轿跑姿态,运动感强烈

上市时间已经不短,雅阁这张脸也算是被广大消费者所熟知了,但我们还是简单介绍一下这辆豪华版外观有什么样的特点。首先,远观就能够看出这辆车的整体身姿类似轿跑,大流背的后半部分,虽然没有奔驰CLS那么纯粹,但也营造出了很强的运动感。在前脸我们可以看到本田家特有的超大镀铬装饰,这简直已经成为了本田车型的标签。

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在车牌架下方,是它的ACC雷达,说明这辆车拥有ACC自适应巡航功能。

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空间巨大,后排如沙发

本田是行业内公认的空间大师,在“MM理念”加持之下,本田旗下的车型都有一个特点,就是在车外或许看着不大,但是在车内的空间巨大。这辆雅阁也同样如此,它的车身长度为4893mm,在B级轿车中处于居中的水平,与它的日本对手凯美瑞4885mm的长度基本相当。雅阁的轴距为2830mm,也是居中的表现。但它的后排空间却远超凯美瑞。笔者的身高是175cm,将前排调整到我合适的驾驶坐姿,后排腿部还有超过3拳的剩余空间,可以随意跷二郎腿。

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储物空间也突出了一个字——大。中央扶手箱、手套箱、杯座乃至后备箱等位置的储物空间都非常“巨大”。

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动力充沛,轻松代步

动力方面,这辆车搭载了一台1.5T的地球梦发动机,属于高功率调校。账面参数为最大马力194匹,最大扭矩260牛·米。相比思域那台1.5T地球梦低功率版,它的马力多了17匹,扭矩大了40牛·米。与发动机匹配工作的依然是CVT变速箱。

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笔者在城市路段和高速路段对这辆车进行了试驾。在城市拥堵路段行驶时,可以感受到它的低扭很充沛,但是因为CVT变速箱的缘故,当油门踩下的时候,动力系统还是会出现一点迟疑,之后就会源源不断地输出动力。

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而进入高速行驶时,这套动力总成的优势开始发挥。强劲扭矩可以让你在80km/h到120km/h的动力仍然做到“随叫随到”,充分让驾驶者感觉到速度的自由。

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同时,笔者也对油耗进行了一个简单的测试。在综合山路+城区+高速的情况下,再加上我比较激进的驾驶风格,它的最终表显油耗锁定在了8.2L/100km。属于十分优秀的表现。

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配置齐全,注重安全

作为中配车型,这辆车的配置集中在消费者体验度最高的几个地方。它搭载了十分全面的主被动安全配置,它拥有6个安全气囊、ACC自适应巡航系统、被动行人保护系统、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置。

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舒适配置方面,它拥有无钥匙进入和无钥匙启动、前排座椅均为电动调节、自动空调、真皮方向盘、车内PM2.5过滤装置等等。

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保值率高,省钱利器

通过国内多家知名二手车平台的估价工具,笔者大致计算了一下雅阁的二手车保值率。其三年的保值率约为65%,排在目前市场上所有B级轿车的第一位。而第二位的凯美瑞三年的保值率比它低了1%,为64%左右。更优的二手车保值率,可以让这款车在整个用车周期内付出的成本更低,实为消费者的省钱利器。

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最后说说

最后来回答文章开头的问题。第一,为什么雅阁最畅销?其实用“木桶原理”很好解释:无论设计、动力、油耗、空间、操控、舒适度、主被动安全、品牌、保值率,它都没有明显的短板,是一辆综合评分非常高的B级车。换句话说,20万级别它是一个很保险的选择。

第二个问题,为什么豪华版成为主销车型?指导价19.98万的豪华版,优惠2.3万后只需17.68万元,办完差不多20万落地。主被动安全配置齐全,并配备自动头灯+自适应远近光,和22.68万元的旗舰版相当。相比更高版本只是少了前排座椅加热、远程启动、语音识别等功能。综合性价比来说,豪华版是最高的。而且,雅阁1.5T燃油版本身油耗也不高,如果跑的不多,选择混动的意义也不大。综合这些理由,豪华版自然成为雅阁目前最值得推荐的款型。

其实,从雅阁身上看到一个道理,要想成为畅销款,似乎也没有那么难。只要尽量做到面面俱到,不要有明显短板,品牌过硬、保值率过得去,就可以了。老百姓买车,不就是图个省心、好用嘛。


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