丰田汽车品牌一直秉承了日系车可靠耐用的优点，在过去的2019年，丰田集团销量为1074万辆排名全球第二，与冠军大众集团也差了不过25万辆，可以说是蓝星最受欢迎的品牌之一了！

广汽丰田

丰田有一句经典广告词——车到山前必有路，有路就有丰田车，这句丰田经典的广告语可能很多车友都还有印象。虽然也有一些“上坡不跟汉兰达，下坡不跟凯美瑞”的顺口溜，但总的来说，家用的话丰田还是很优秀的选择，而今天我们就来简单聊一下，同为丰田，一汽和广汽到底谁的品质更胜一筹！

丰田凯美瑞

先说结论，如果单纯比品质的话，广汽丰田要比一汽丰田好一些！

这可能和广大消费者心中的印象不太一致，因为在大多数人的印象中，一汽丰田更加深入人心也更“厉害”一些，这是为什么呢？我们先来分析一下原因！

第一，一汽丰田比广汽更强

虽然都是50%的股份合资，先不说一汽集团本身更强大，一汽丰田合资时间也要早四年，广汽虽然现在也属于国企，但是在2004合资的时候是私企背景！所以一汽在丰田集团的话语权更大，拥有的国际车型也更多，比如卡罗拉和RAV4两款神车，分别都是轿车和SUV全球销量第一，不仅两款冠军都直接给了一汽，还有像普拉多这种少见的汽车界理财产品！

丰田RAV4荣放

第二，一汽丰田比广汽更大

一汽丰田的规模远远大于广丰，一丰国内拥有5个生产基地，而广汽只有1个而已！人工方面一汽丰田有12000多人，是广丰的两倍还多！其他的像产能还是注册资本就不一一再详述，广丰比一丰都差了不止一点点。

丰田卡罗拉

第三，一汽丰田比广汽更“贵”

广汽车型相对比较亲民，最贵的一款汉兰达顶配才30万出头，而一汽有什么？有曾经正面竞争A6而不弱下风的丰田中大型轿车的骄傲皇冠；还有“小巡洋舰”普拉多，四五十万的价位远高于汉兰达；甚至还有领导人专用座驾，丰田柯斯达（上一个厂原名考斯特，现在给一汽生产）也是鼎鼎大名，你永远不知道里面坐着的人级别高到什么程度！

丰田普拉多

但是，为什么说广汽品质更好呢？因为品质≠实力

第一，汉兰达多年加价

汉兰达这么多年依旧能做到加价，除了本身产品力好，广丰的品控能力绝对功不可没，不信的话，拿进口的发动机再配上爱信8AT给一些不入流的国产车企试试，造出来的车可能还不如卡罗拉和雷凌卖的贵！

丰田汉兰达

第二，丰田集团官方认证

广汽丰田在2016年的时候获得了丰田全球50多个工厂里面，唯一一个“全年零故障”的称号！如果在质量把控上没有那么好，以日本人的严谨性格绝对没有这个荣誉。再看看雷凌和卡罗拉，虽然卡罗拉销量更好，但是雷凌的质量投诉/销量比，要比卡罗拉低一些！

丰田雷凌

第三，C-HR与奕泽销量比较

卡罗拉是因为与全球同名，而且定位更偏向家用而不是运动，所以名气大销量一直稳压雷凌！如果两家丰田同时上一款新车，看看各自的销量才能做更好的对比，广汽的C-HR和一汽的奕泽就是最好的证明。2020年开年销量C-HR为6250台，而奕泽仅仅为2401。如果你说是因为奕泽没换代的原因的话，不妨再看看去年C-HR换代前的销量，也是领先于奕泽的！

丰田C-HR

第四，凯美瑞和亚洲龙比较

这两款车对比就是更加明显的例子了，都是中型一个B级一个B+，亚洲龙刚上市的时候，我是非常推荐这款车的，感觉完全可以用一款B级车的价格买个准C级车，觉得它甚至优于相同定位的君越和金牛座！现在才发现一分钱一分货的定律永恒不变，亚洲龙的品控实在太差了，各种异响很多车主都非常后悔，甚至对不起它挂的丰田牛头标！