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今天我们总结了40余家品牌的全国平均降价情况，希望能够帮助到复工后有购车打算的朋友们。
疫情对汽车行业影响巨大，海内外各大厂家被迫停产，而对于4S店的打击则更为致命。前段时间4S店无法正常售车，带来了资金周转问题和库存堆积，而2020新款车型已经开始陆续上市了，于是复工之后只能通过“清仓甩卖”来渡过难关。今天我们总结了40余家品牌的全国平均降价情况，希望能够帮助到复工后有购车打算的朋友们。
先从合资品牌讲起。丰田作为长期火热的品牌，降价力度非常低，其中凯美瑞、RAV4等车型并无优惠，卡罗拉仅给出了3000元的现金优惠，亚洲龙和C-HR为5000元优惠。
本田整体降价力度略大于丰田，其中雅阁降价金额为2.3万元左右，CR-V为1.5万元左右，飞度与冠道为1.3万元左右，而皓影、思域等热门车型则暂时没有优惠。
同为日系三剑客的日产品牌其实此前也有优惠，而近期降价力度则更加明显。最热门车型轩逸给出了1.1万元左右的优惠，逍客为1.8万元左右，天籁为2.6万元左右。奇骏价格降幅最大，达到了3.8万元左右，2.0L CVT两驱时尚版车型来到了16万元的裸车价格。
一直以来不懂迎合市场的“直男”马自达最近也低下了头，阿特兹车型平均优惠金额为1.8万元左右，2019款昂克赛拉为2万元左右，CX-5则有着2.2万元左右的降价力度。
三菱刚改款的劲炫ASX暂无降价信息，而欧蓝德和奕歌两款车型则分别有着1.8万元和2万元左右的降价优惠。
斯巴鲁则比较坚强，全系车型仅在部分地区有着1万元左右的优惠，颇有几分气定神闲的意思。
福特品牌优惠力度巨大，福克斯降价金额为1.8万元左右，金牛座和锐界为1.1万元左右。蒙迪欧降价力度则惊人地达到了4.5万元左右，17万以内即可全款开走。
别克在吃了3缸机的亏之后，换回4缸的同时也给出了大额优惠。2020款英朗降价金额为2万元左右，原有的2019款三缸国VI的英朗和威朗更是直降5万元。此外，君威、君越和昂科威等车型同样有着4.5万元左右的优惠力度。
同门兄弟雪佛兰自然同样实在，创酷给出了1万元左右的优惠，沃兰多和科鲁泽为2.3万元左右，迈锐宝XL和探界者则分别有着3.5万元和4万元左右的降价力度。
相比之下身为越野世家的Jeep则降价力度较小，本就销量不高的自由侠只给出了6000元优惠，大切诺基和自由光仅有2万元左右的降价力度，最经典的牧马人则没有降价优惠。
本就不易的法国品牌如今愈加艰难，标致仍然给出了较大的降幅。标致408车型降价力度为2万元左右，4008和5008两款全新的SUV车型也给出了3万元左右的优惠。
雪铁龙的降价可以说非常耿直了，不管是C5、C6还是云逸、天逸，均有着2万元左右的优惠，对于云逸来说则相当于直接打了8折。
法国三剑客之一的雷诺同样给出了不错的优惠政策，上市不久的科雷缤能有3000元优惠已经不易，科雷嘉则给出了2.5万元左右的优惠，大哥克雷傲则有着3.5万元的巨大力度。
大众犯下的错误最近已经被大家淡忘了，因为没有人可以抵抗金钱的诱惑。帕萨特直接给出了7、8万元的优惠，280TSI 商务版车型直接来到了12万元，还有谁会记得它耐不耐撞呢？不止帕萨特，迈腾和朗逸也都有5万元左右的巨大降幅，途观L和途昂更是夸张地达到了9万元甚至11万元。
大众出问题之后，斯柯达自然是难逃躺枪的命运。速派降了5万元左右也在意料之中（毕竟帕萨特降了7万），家中最小的昕锐降价1.8万元左右，明锐为3.7万元左右，科迪亚克也有着4.5万元的优惠力度。
现代降价力度不算太大，却也足够诱人。菲斯塔和全新胜达两款热门车型给出了1万元左右的优惠，领动和途胜也有着2.5万元左右的降价力度。
起亚并没有抄隔壁的作业，而是给出了更大的优惠。K3和K5分别有着2万元和3万元左右的优惠，智跑和傲跑也有着2万元左右的降幅。
接下来就该讲豪华品牌的部分了，虽然准车主们不差钱，但能省几万总是好的。先从宝马开始，最热门的3系有着3.5万元的优惠力度，5系和X3为4.5万元左右，遗憾的是X5没有优惠。需要单独提的是1系和7系，这俩相隔甚远却同样折扣巨大，120i从20万元降为15万元左右，而7系更是降出一台1系，730Li当前售价为68万元左右。
奔驰的降价力度则更大，A级入门款车型A180L同样降为了15万元左右，C级有着4万元左右的降幅，E级和GLC级为5万元左右，向来“傲慢”的S级更是给出了8万元左右的优惠。
BBA中价格最诱人的奥迪，最近则更加亲民起来。A3同样低至了15万元，2019款A4L也因近日2020款的上市而降价6万元左右，Q3降幅为4万元左右，Q5L和A6L则给出了7万元左右的巨大优惠。
CT4还未上市大家便期待降价，凯迪拉克的降价力度名不虚传。部分库存的XT4与XT5有着4.5万元左右的优惠，上市不到一年的XT6和CT5也分别降低了4万元和3万元左右，CT6更是有着8万元的巨大优惠。
沃尔沃丝毫不输前者，新上市的S60便直接降了4.5万元左右，XC40为4万元左右，XC60和S90更有着8万元左右的优惠。
英菲尼迪车型不多降价却不小，Q50L降价力度达到了6万元左右，“双沃德十佳”的QX50也给出了5万元左右的优惠。
林肯同样带来了诚意，刚上市一个来月的国产冒险家便给出了1万的优惠，大陆和航海家更是有着5万元左右的降价力度。
讴歌当年NSX直降100万的消息颇为震撼，如今其他车型也给出了不小的优惠。CDX降价3万元左右，RDX降价4.5万元左右，TLX-L降价5万元左右。
捷豹可以称得上声名远扬，国产车型XEL和XFL分别降低了5万元和8万元左右，高配车型则可以达到10万元以上。此外，进口SUV车型F-PACE降价力度也达到了10万元以上，其中2.0T都市尊享版降至了38万元左右。
路虎不同车型的优惠力度差别很大，国产发现运动版仅降低了2万元左右，同为国产的极光却降低了6万元左右，而进口车型的优惠力度则均在10万元以上。
玛莎拉蒂降价力度同样惊人，全系降价12万元左右，总裁的高配车型则可以达到20万元以上。
蔚来可以完美的过渡，因为它既属于以上豪华品牌的行列，同时也是接下来要讲的自主品牌之一。蔚来ES6和ES8虽然仅有2万元左右的优惠，却也实属不易，因为疫情过后新能源品牌的道路会非常难走。
红旗身为“共和国长子”，可能是顾及到其他自主品牌竞争力的原因，它选择了不降价……
吉利可以算得上是近年越来越好的品牌之一，近期也带来了不错的优惠。帝豪GL与博越、星越等热门车型均给出了1.2万元左右的优惠，而ICON没有优惠相信也在大家的意料之中。
哈弗H6累计销量突破300万的消息已经持续宣传将近半个月了，这个神车最近仍以2万元左右的巨幅优惠持续热卖中。除H6以外，H9、F5和F7x等热门车型也均有着1.3万元左右的优惠。
奇瑞作为最早一批的自主品牌，自然也要拿出诚意。艾瑞泽GX降价1.2万元左右，瑞虎7和瑞虎8虽为上市不久的热门车型，也给出了1万元和1.6万元左右的优惠。
比亚迪降价力度不是很大，除宋降价2万元左右，几乎全系车型均只有0.5万元左右的优惠，有些车型甚至没有，可能也是身为新能源品牌的缘故吧。
长安最热门车型CS75 PLUS自然不愿意降价，CS35和CS85 COUPE也只降价了3000元，不过刚“满月”的逸动PLUS给出了6000元的优惠还是足够实在的。
一汽奔腾的热门车型T77、T99同样没有优惠，不过T33和X40两个小家伙却给出了3000和1万元左右的优惠，也算是尽力了。
北京越野BJ40身为国产“牧马人”给出了5000元左右的优惠，绅宝D50则有着1.3万元左右的降价力度，而绅宝X65则为2.5万元左右。
北汽新能源仅有EX等车型在极少4S店有着3000元以内的优惠，所以同样可以认为没有优惠。
广汽传祺优惠较低，GS8仅有5000元左右的优惠，GS7反而降价了1.2万元左右，其余车型则几乎没有优惠。
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